Sejarah Penemuan Motor Listrik – penemuan motor listrik 1800-1854 dengan ditemukannya baterai (Allessandro Volta, 1800), teknologi medan magnet dari listrik mutakhir (Hans Christian Oersted, 1820) dan elektromagnet (William Sturgeon, 1825) menjadi inspirasi untuk membangun kendaraan listrik. Pada saat itu masih terbuka apakah motor listrik harus berputar atau mesin bolak-balik, yaitu mensimulasikan batang pendorong dari mesin uap.
di seluruh dunia, banyak penemu bekerja secara paralel dalam tugas ini – ini menjadi masalah “mode”. Fenomena baru telah ditentukan hampir setiap hari. inovasi di bidang teknologi kelistrikan dan paket-paketnya sudah mengudara.
secara teratur para penemu tidak tahu apa-apa tentang satu sama lain dan mengembangkan solusi yang sebanding secara mandiri. sejarah di seluruh negeri dibuat sesuai dengan itu hingga kontemporer. berikut adalah upaya untuk menawarkan citra yang lengkap dan tidak memihak.
alat berputar pertama yang digerakkan oleh elektromagnetisme dibuat oleh orang Inggris Peter Barlow pada tahun 1822 (Barlow’s Wheel).
Setelah banyak percobaan lebih besar atau lebih kecil yang berbeda dengan peralatan berputar dan bolak-balik yang terlihat rentan, Prusia Moritz Jacobi yang berbahasa Jerman menciptakan motor listrik berputar nyata pertama pada bulan Mei 1834 yang benar-benar mengembangkan energi keluaran mekanis tingkat pertama. Motornya menetapkan rekor global yang dilangkahkan paling efektif empat tahun kemudian pada bulan September 1838 dengan menggunakan Jacobi sendiri. Motor keduanya menjadi cukup bertenaga untuk menggerakkan perahu dengan 14 orang menyeberangi sungai besar. Baru pada tahun 1839/40 pengembang lain di seluruh dunia mengendalikan untuk membuat motor dengan kinerja keseluruhan yang serupa dan kemudian juga lebih baik.
BACA JUGA : Alasan Motor Yamaha Nmax Paling Banyak Dicari Di Tahun 2023
Sudah pada tahun 1833, Heinrich Friedrich Emil Lenz dari Jerman menerbitkan sebuah artikel tentang pengaturan timbal balik fenomena bertenaga magneto-listrik dan elektromagnetik, yaitu reversibilitas generator listrik dan motor. Pada tahun 1838 dia memberikan penjelasan rinci tentang eksperimennya dengan generator Pixii yang dia operasikan sebagai motor.
Pada tahun 1835 dua orang Belanda Sibrandus Stratingh dan Christopher Becker membangun motor bertenaga listrik yang menggerakkan mobil versi kecil. itu adalah utilitas realistis utama yang diakui dari motor listrik. Pada bulan Februari 1837 paten pertama untuk motor listrik diberikan kepada Thomas Davenport Amerika Serikat-Amerika.
Namun, semua tren awal dengan menggunakan Jacobi, Stratingh, Davenport dan lainnya pada akhirnya tidak lagi menghasilkan mobil listrik yang kita kenal sekarang.
Motor DC tidak dibuat dari mesin-mesin tersebut, melainkan dari pengembangan turbin energi (dynamometer). fondasinya telah diletakkan melalui William Ritchie dan Hippolyte Pixii pada tahun 1832 dengan penemuan komutator dan, yang paling penting, dengan menggunakan Werner Siemens pada tahun 1856 dengan Double-T-anchor dan melalui chief engineer-nya, Friedrich Hefner-Alteneck, pada tahun 1872 dengan drum armature. Mobil DC masih memiliki peran pasar yang dominan saat ini dalam kisaran daya rendah (di bawah 1 kW) dan tegangan rendah (di bawah 60 V).
Tahun 1885 sampai 1889 melihat penemuan mesin listrik 3 fasa yang merupakan ide transmisi listrik modern dan mobil listrik canggih. Penemu tunggal untuk mesin listrik tiga fase tidak dapat disebutkan namanya. Ada banyak nama yang kurang lebih dikenal luas yang semuanya sangat tertarik dengan inovasi (Bradley, Dolivo-Dobrowolsky, Ferraris, Haselwander, Tesla, dan Wenström).
Saat ini, motor sinkron tiga segmen digunakan secara umum dalam aplikasi yang sangat dinamis (sebagai contoh pada robot) dan pada mobil listrik. Ini berkembang pertama kali dengan bantuan Friedrich August Haselwander pada tahun 1887.
Motor induksi sangkar 3 fase yang sangat sukses dibangun pertama kali oleh Michael Dolivo-Dobrowolsky pada tahun 1889. Saat ini, ini adalah gadget yang paling sering diproduksi dalam kisaran listrik 1 kW ke atas.